Ford Ranger es una Pick-Up robusta e imponente, y a la vez, moderna, sofisticada y aerodinámica. Los motores Diesel Puma han sido diseñados para funcionar en régimen óptimo desde los 400 metros debajo del nivel del mar hasta los 4500 metros de altura, y en un amplio rango de temperaturas que abarca desde los -40 °C hasta los 50 °C.
Gracias a la robustez, la potencia de sus motores, los sistemas eléctricos de control y la capacidad volumétrica de su caja, Ford Ranger puede transportar y remolcar las cargas más grandes y pesadas. Además, la tolva ahora viene con asistencia proporcionando un uso más cómodo.
carroceria
PICK UP
Combustible
Diesel
torque
470/1.500 -3.000 (NM/rpm)
asientos
5
Cilindrada
3.198
largo (mm)
5359
Transmision
AT
POTENCIA
200/3.000 (CV/rpm)
Ancho (MM)
2163
Motor
Puma TDCi I5 3.2lt
capacidad tanque
80 L
alto (MM)
1848
Tracción: 4X4
7 airbags
Sistema de conectividad SYNC con control por voz para
dispositivos
Sync 3 con pantalla multitáctil de 8″ compatible con Android
Auto y Apple Car Play
Navegador satelital integrado
Cierre/apertura global remoto de puertas
Desempañador trasero
Conexión electrónica a 4×4 en marcha “Shift on the Fly”
Climatizador automático digital bi-zona EATC
Espejo retrovisor interior fotocromático
Espejos ext. c/luz de giro y plegables electrónicamente
Levantavidrios con apertura y cierre global remoto
Levantavidrios eléctricos “un toque” delanteros y traseros (c/
“anti-pinch”)
Sensor de lluvia
Apertura de puertas (sin llave)
Arranque sin llave “Ford Power”
Sensor de estacionamiento delantero
Cámara de estacionamiento trasera
Sensor de estacionamiento trasero
Aros de aleación de 18″
Cubre cárter
Protector de la caja reductora
Protector del tanque de combustible
Barra y Porta equipajes deportivos (Con iluminación de Tolva)
Cubre tolva
Espejos exteriores, parrilla, manillas de puerta
y portón cromados
Estribos Laterales
Parachoque trasero cromado
Faros delanteros LED
Luces Diurnas
Tapizado de asientos: Cuero sintético
Asistente de partida en pendientes (HLA)
Control de balanceo de trailer (TSM)
Control de carga adaptativo (LAC)
Control de Estabilidad (ESP)
Control de Tracción (TCS)
ControlAnti-vuelco (ROM)
Bloqueo de Diferencial Trasero al 100% (LRD)
Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC)
Control electrónico de descenso (HDC)
Alarma volumétrica y perimetral
Neblineros
Nivelación de faros manual desde el interior
Asistente de pre-colisión con detección de peatones y vehículos
Detector de Fatiga (Driver Alert System – DAS)
Sistema de Mantenimiento de Carril (Lane Keeping Aid)
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
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